Трек класса - это наклон железной дороги. Степень следа выражается в процентах от его возрастания по длине его пробега. Например, если у вас есть 100 дюймов модельной железной дороги, и поезд поднимается на один дюйм, то оценка составляет 1%. Поэтому, когда 25 дюймов дорожки поднимаются на 1 дюйм, сорт составляет 4%. Максимальный класс - это самый крутой склон, по которому ваши поезда могут подняться. Хорошо спланированные оценки могут сделать макет интересным. Плохо спланированные могут быть катастрофой.
- 01 из 11
Что такое мой максимум?
Это общий вопрос на онлайн-моделях железнодорожных форумов. Популярный ответ: «Никогда не используйте оценки более крутыми, чем 2%». Кажется, что людям нравятся простые ответы, даже когда вопрос не прост.
Крупнейший производитель модельных железнодорожных ландшафтных материалов, Woodland Scenics, предлагает гибкую наклонную пенопласт для классификации модельных железнодорожных макетов в классах 2%, 3% и 4%. Если бы все следовали популярному эмпирическому правилу, можно с уверенностью сказать, что Woodland Scenics не будет … БОЛЬШЕ продавать комплекты пены класса 3 и 4%. Как видно из диаграммы, эти оценки не очень круты. Но для поездов реальной жизни они считаются крутыми классами. - 02 из 11
Почему модельные поезда могут обрабатывать более крутые марки, чем настоящие поезда
Некоторые строители прототипических железных дорог модели будут высмеивать любой класс круче, чем 2%, возможно, не без оправдания. В реальной железной дороге существует три класса классов: 0,8% до 1% - «легкая», от 1% до 1. 8% - «тяжелая категория», а что-то большее, чем 1. 8% - «горный класс «. Поэтому, возможно, нецелесообразно смотреть на макеты с оценками более 2% и называть их макетами «игрушечного поезда». Но это не делает его вежливым … или … БОЛЬШЕ. Максимальный класс часто продиктован доступным пространством макета. Подразумеваемое требование состоит в том, что если вы строите небольшой макет, он должен быть плоским. Но почему бы не горная железная дорога над плоской овальной или восьмеркой!
- 03 из 11
Максимальное качество дорожек и поездок
Итак, какой максимальный уровень вы можете использовать? Максимальная оценка - это три фактора: мощность ваших локомотивов, вес ваших локомотивов, количество и вес автомобилей в ваших поездах. То, что сила локомотива является фактором, является здравым смыслом; слабый локомотив не будет тянуть много автомобилей до уровня. Но как вес локомотива влияет на максимальный уровень, это не так очевидно. Чем больше вес, тем больше тяга. Это означает, что колеса на зажигалке … БОЛЬШЕ локомотивов могут проскользнуть, когда более тяжелые локомотивы могут подняться на уровень. Таким образом, локомотивы большего масштаба могут обрабатывать крутые отметки лучше, чем меньшие. Хорошие локомотивы серии N могут тянуть около 15 автомобилей до 4%.Но для некоторых модельеров 15 автомобилей слишком короткие поезда.
- 04 из 11
Оценки, как и кривые, все вокруг пространства
С модельными дорожками дорожных покрытий наша задача - это ширина доступного нам пространства. В то время как кривые можно использовать для разложения монотонности длинных прямых участков дорожки, поворота поезда вокруг с кривой на 180 градусов, необходимость в непрерывных макетах, налоги ограничивают макет узкий .
С модельной дорожкой поезда, классы также могут использоваться, чтобы сделать макет более визуально привлекательным. Но интересные макеты часто проходят один трек над другим на мостах или эстакадах. И получение достаточного количества … Более высокая высота для более / меньше на коротком модели железнодорожного пути, где классы становятся проблемой.Продолжить до 5 из 11 ниже. - 05 из 11
Типовые путевые расписания путевой схемы
Таблица по автору (Нажмите, чтобы увеличить).
В таблице слева показаны разрезы в разных масштабах для мостов и туннелей. Нажмите ссылку, чтобы ее можно было прочитать. NMRA не перечисляет стандарты для туннельных и мостовых зазоров, которые я смог найти. Их стандарты вертикального разминирования основаны на их измерении «H».
Производители эстакад и порталов туннеля в целом превосходят этот размер, чтобы учесть высоту рельсов для большинства железнодорожных путей модели. Тем не менее, существует множество … БОЛЬШЕ случаев, когда туннельные портальные продукты не имели достаточного разрешения для моделей современных локомотивов и автомобилей. А пантографы на электровозах увеличивают требования к зазору.
- 06 из 11
Градиентные прогоны для кроссовера
Диаграммы компоновки по автору.
Чтобы поднять трек, чтобы пересечь себя, как в простой восьмерке, вам нужен класс, который поднимет дорожку до высоты зазора. Таблица разрешений включает в себя длину прогонов, необходимых для подъема дорожки до указанной высоты для 2%, 3% и 4% оценок в разных масштабах.
Помните, что дорожка также должна опускаться до начального уровня, поэтому для каждой длины моста требуется длина . На диаграмме слева показаны макеты кроссоверов N для 2% … БОЛЕЕ и 4%. Восходящие дорожки зеленые, а нисходящие дорожки - красными. Для макета 2% -ного макета требуется более 6 ярдов. Нажмите на ссылку, чтобы увеличить изображение.
- 07 из 11
Разделить ваши оценки дорожек
Диаграммы компоновки по автору.
Вы не можете сократить общую длину трека, требуемую для более / менее, но вы можете разделить свои оценки пополам. Чтобы сделать это, вы поднимаете базовую высоту на половину высоты зазора в туннеле. Затем вы используете оценки, чтобы опустить свой трек для под и поднять его для завершения. Этот метод требует четырех половинных треков, вместо двух полноразмерных треков. Он также может сделать ваш макет более интересным.